El carro de transferencia plana es otro nombre para el carro eléctrico que se usa en el taller. Es una especie de equipo de transporte que camina en el taller, que reduce la carga de los trabajadores en los talleres y fábricas de la industria pesada, mejora la eficiencia de manejo y se ajusta al concepto nacional de protección ambiental.
El vagón horizontal también se puede llamar vagón eléctrico horizontal, rastreador y vagón eléctrico. En cuanto a los coches de piso eléctricos, se puede dividir en autos de piso eléctricos de vía y autos de piso eléctricos sin carril, que se distinguen por si están caminando sobre la pista. Los vagones planos eléctricos montados en rieles pueden funcionar con baterías BXC (baterías de litio), tambores de cable BJT, cables de soporte BTL, cables de trole BHX y fuentes de alimentación de carril de bajo voltaje BDG. Además, también hay BP. El carro de pista sin motor se puede usar empujándolo manualmente o con un tractor de apoyo, incluso si se empuja a mano, no tiene que preocuparse por no ser empujado. El vagón eléctrico sin rieles más utilizado es el suministro de energía por batería. Debido a su bajo precio, se instala dentro de la carrocería del automóvil y tiene un aspecto limpio y generoso, lo cual es muy popular.
Los vehículos de nivel eléctrico pueden equiparse con dispositivos especiales sobre la base de vehículos estándar para cumplir con los diferentes requisitos de los usuarios. Los parámetros principales del vagón eléctrico plano específico de PAFY&deben proporcionar si su modo de operación es sin o sin orugas, el modo de suministro de energía, el tonelaje de peso muerto, el tamaño de la mesa, la velocidad de operación, el modo de operación y qué llevar. El parámetro más importante es raíl o sin raíl, método de suministro de energía, peso muerto, tamaño de la mesa. Si necesita un entorno especial, debe informar claramente, como resistencia a altas temperaturas, protección contra polvo y explosiones, etc.