Los coches planos eléctricos tradicionales necesitan colocar pistas, lo que aumentará los costos de construcción, pero los coches planos eléctricos sin pista no necesitan colocar pistas, lo que no sólo ahorra costos, sino que también mejora la flexibilidad y puede adaptarse a varios entornos de trabajo. El coche plano eléctrico sin pista es uno de los coches planos eléctricos más avanzados en la actualidad. Su principio de funcionamiento es el mismo que el de los coches planos eléctricos de pista ordinaria, pero adopta un diseño sin pistas. Esto ahorra más costos de producción, y lo más importante, el coche plano eléctrico funcionará de forma más flexible.
El coche plano eléctrico sin pista no está restringido por la pista, puede moverse libremente, y se puede utilizar para el transporte en muelles, fábricas, etc.
El vehículo de transporte sin orugas BWP es un equipo de transporte con ruedas que se puede dirigir a voluntad mediante control manual. Su modo de fuente de alimentación es la fuente de alimentación de la batería. Las ruedas motrices y las ruedas de carga pueden estar hechas de neumáticos sólidos de goma de poliuretano de alta resistencia o neumáticos, que se deshacen de la dependencia del coche plano de la pista en los rieles de tierra, no dañan la infraestructura y pueden caminar libremente sobre el suelo sin girar a voluntad. Limitado por el espacio y el suelo, la dirección y la ruta de senderismo se pueden cambiar en cualquier momento, lo que es muy adecuado para ocasiones en las que la ruta de carrera no es fija.
El coche plano eléctrico sin orugas utiliza ruedas de caucho macizo con llantas de acero. La capacidad de carga del coche plano eléctrico sin orugas es de 2T, 5T, 10T, etc., y la capacidad de carga varía, dependiendo de la cantidad de capacidad de carga que planea utilizar.
Como su nombre indica, el vagón eléctrico es un tipo de coche que corre sobre la pista, generalmente utilizado para transportar y transportar objetos grandes. Hay muchas opciones de manipulación de materiales, como grúas y carretillas elevadoras. ¿Cuándo y en qué circunstancias elegiríamos los vagones de ferrocarril?
En el primer caso, ocasiones especiales con requisitos de alto riesgo, alta temperatura y a prueba de explosiones, como cabinas de pulverización de pintura y cabinas de chorro de arena. La grúa debe ser inaccesible, y la carretilla elevadora debe ser insegura para conducir, por lo que la carretilla elevadora no se puede seleccionar. Pero los vagones eléctricos pueden hacerlos más perfectamente.
En el segundo caso, la carga grande se transporta a largas distancias, ya que no se pueden seleccionar grúas de transporte de larga distancia. Las carretillas elevadoras pueden tener una capacidad de carga limitada o no ser seleccionadas, y las carretillas elevadoras no son respetuosas con el medio ambiente y desperdician mano de obra. Dado que los vagones de ferrocarril eléctricos utilizan energía eléctrica para proporcionar energía cinética, son más respetuosos con el medio ambiente, y los vagones de ferrocarril eléctricos se pueden automatizar, por lo que se ahorra mano de obra. Lo que se ahorra es ganancias.