Carro de transferencia ferroviaria con batería
Principio
El carro de transferencia ferroviario a batería es un vehículo de transferencia que utiliza una batería como fuente de energía, un motor reductor como sistema de accionamiento y una rueda sólida de caucho para caminar directamente sobre el suelo. Su funcionamiento no está restringido, las ruedas importadas evitan daños al suelo y el giro in-in situ de 360 grados se adapta a un tamaño pequeño. La operación espacial, la protección multidireccional de 360-grados-, la parada automática y otras funciones garantizan la seguridad durante la operación. La pantalla táctil, el funcionamiento con joystick y otros diseños hacen que la operación sea más fácil de usar. Las funciones totalmente automatizadas y no tripuladas lo hacen más inteligente
Solicitud
Taller 5s, molde automotriz, transferencia de material, taller de equipos aeroespaciales, taller de aire acondicionado, taller de moldes de fundición Molde grande, bobina de aluminio, bobina de acero, acero, lingote de acero, caldera, módulo de fundición
Ventaja:
1.360 grados sin giro en esquina
El modo de giro del vagón plano es mecánico, el giro se realiza mediante velocidad diferencial y el aparato eléctrico controla la dirección de giro del vagón plano.
2. Operación remota, segura y confiable
El carro de transferencia ferroviario alimentado por batería puede utilizar un control remoto inalámbrico y la distancia de control es de 400 m, lo cual es adecuado para operación remota y un alto factor de seguridad.
3. Alto factor de carga de seguridad
El carro de transferencia ferroviario alimentado por batería adopta la estructura de vigas tipo cajón, la rueda se utiliza para mecanizado, tratamiento térmico y el factor de seguridad del vagón plano puede alcanzar 1,5.
4. El vagón plano tiene una larga vida útil.
La batería funciona con una batería-que no requiere mantenimiento y la superficie plana no se deforma durante 20 años.
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Modelo |
BWP-2T |
BWP-10T |
BWP-20T |
BWP-30T |
BWP-50T |
BWP-63T |
BWP-150T |
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Carga nominal (T) |
2 |
10 |
20 |
30 |
50 |
63 |
150 |
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Tamaño de la mesa |
longitud (largo) |
2000 |
3600 |
4000 |
4500 |
5500 |
5600 |
10000 |
|
Ancho (ancho) |
1500 |
2000 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
3000 |
|
|
Altura (alto) |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
1200 |
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Distancia entre ejes (mm) |
1200 |
2600 |
2800 |
3200 |
4200 |
4300 |
7000 |
|
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Diámetro de la rueda (mm) |
Φ270 |
Φ300 |
Φ350 |
Φ400 |
Φ500 |
Φ600 |
Φ600 |
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Distancia al suelo (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
75 |
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Potencia del motor (kilovatios) |
1 |
1.6 |
2.2 |
3.5 |
5 |
6.3 |
15 |
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Capacidad de la batería (Ah) |
180 |
160 |
180 |
250 |
330 |
400 |
600 |
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Voltaje de la batería (V) |
24 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
72 |
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Tiempo de funcionamiento con carga completa |
4.32 |
4.8 |
4 |
3.5 |
3.3 |
3 |
2.9 |
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Distancia de carrera por una carga (km) |
6.5 |
7.2 |
4.8 |
4.2 |
4 |
3.6 |
3.2 |
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Carga máxima de la rueda (KN) |
14.4 |
42.6 |
77.7 |
110.4 |
174 |
221.4 |
265.2 |
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Perfil de la empresa
Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd es una fábrica de fabricación profesional e internacional especializada en la investigación, desarrollo, producción y venta de equipos de manipulación de materiales.
Con base en una planta moderna y equipos de producción avanzados, podemos producir todo tipo de equipos de manipulación desde 1-1300 toneladas, nuestros productos principales incluyen el carro de transferencia de riel conductor BDG, el carro de transferencia de tambor de cable BJT, el carro de transferencia de línea deslizante de seguridad BHX, el carro de transferencia tipo batería BXC, el carro de transferencia tipo cable remolcado BTL, el carro de transferencia de tipo no eléctrico BP, el carro de transferencia tipo remolcado por tren BQY, el tipo sin rieles BWP y el carro de transferencia de tipo especial, como el giratorio, sin rieles, con cucharón, elevación hidráulica, ferry, sala de pintura, cabina de voladura, etc.
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