Cartro de transferencia de bobina personalizado para manejo de materiales 1-500T

La superficie de la encimera está cubierta con ladrillos refractarios de densidad de alto - o degaltables resistentes a la temperatura -, que pueden resistir directamente la alta temperatura transmitida desde el fondo del cucharón (generalmente por encima de 500 grados). Al mismo tiempo, la base de la encimera está hecha de calor engrosado - placas de acero resistentes para evitar daños a la estructura del vehículo causado por la alta temperatura y extender la vida útil del equipo.

Equipado con mecanismo de bloqueo anti -propina ajustable, incluidos dispositivos de apriete hidráulicos simétricos en ambos lados y ranuras de posicionamiento inferior. El dispositivo de sujeción hidráulica puede expandirse y contraerse de manera flexible de acuerdo con el diámetro del cucharón, y se ajusta de cerca a la pared exterior del cucharón; La ranura inferior coincide con precisión con el pie de soporte de cucharón de acero, y la doble fijación asegura que el cucharón de acero no se agite o cambie durante el transporte y comience a detener, eliminando el riesgo de deslizarse estructuralmente.

Adoptando una estructura soldada de sección de caja, el haz principal está hecho de acero de aleación de resistencia de alto -}, y la rigidez del marco se mejora a través de la tecnología general de soldadura. En respuesta al peso extremadamente pesado de los cucharones de acero y el acero fundido (a menudo que van desde decenas hasta cientos de toneladas), las placas de refuerzo se establecen en puntos de estrés clave del marco, y la distribución de tensión se optimiza mediante un análisis de elementos finitos para garantizar una carga estable y confiable -}

El motor de accionamiento a menudo se instala en el costado o trasero, y está rígidamente conectado al eje de la rueda a través de un reductor para reducir las pérdidas de transmisión de energía. El conjunto de ruedas adopta llantas de rueda doble pesado - ruedas de riel de acero de servicio, que son compatibles con pistas específicas del taller. El diámetro de la rueda está diseñado de acuerdo con los requisitos de carga (generalmente 300 - de 600 mm de diámetro), y coincide con cojinetes de alta precisión para garantizar un funcionamiento suave. Algunos modelos también están equipados con dispositivos de suspensión independientes para amortiguar aún más las vibraciones causadas por un terreno desigual.